25.000 m² de uso otimizado do terreno, com infraestrutura e serviços totalmente novos, escolhidos pela maior empresa de cargas do mundo
A Egis elaborou o plano diretor e os projetos para 23 hectares de terreno disponível destinados ao projeto da Área de Cargas Expressas, compatível com as restrições existentes do radar e do atual pátio norte. O projeto otimiza o uso do terreno para 25.000 m² de terminal de cargas expressas e 6.000 m² de armazéns de armazenamento em segunda linha, com estacionamentos para carros e caminhões, além de 5.500 m² de edifícios administrativos, com áreas de varejo e alimentação e bebidas.
O plano diretor permite o desenvolvimento futuro de terminais de cargas (limite do lado ar), armazéns de armazenamento dentro de uma zona alfandegada, edifícios administrativos e comerciais e, posteriormente, uma instalação de MRO (Manutenção, Reparo e Revisão). Todos serão apoiados pelo novo pátio norte, projetado para aeronaves Código C e E/F, respeitando a superfície de limitação de obstáculos (superfície de transição) estabelecida pela proximidade da pista.
O plano diretor também inclui um edifício central de utilidades, destinado a atender à demanda por água para combate a incêndios (reservatório e estação de bombeamento) e água potável.
A metodologia aeroportuária aplicada pela Egis incluiu:
- Planejamento diretor da área, disponibilidade de terrenos, análise de demanda e capacidade, estudo de viabilidade comercial e planejamento diretor das utilidades centrais, respeitando a superfície de limitação de obstáculos (superfície de transição) devido à proximidade da pista.
- Projeto Conceitual, incluindo levantamento do terreno (topográfico e geotécnico), com definição de alternativas para a estrutura dos edifícios e configuração de diferentes módulos, desenvolvido pela nossa consultora de projetos de edificações MSCEB, empresa local com ampla experiência no Bahrein. Além disso, foi desenvolvido um conceito de redução de custos para as utilidades centrais (água para combate a incêndios e água potável), garantindo esse fornecimento a todas as instalações da Área de Cargas Expressas.
- Projeto Preliminar: planejamento das utilidades, previsão na Fase 1 para futuras demandas e expansões da Área de Cargas Expressas, além do atendimento às regulamentações e normas locais. Essa etapa também incluiu um cuidadoso projeto do fornecimento de energia e da rede, com diferentes circuitos e subestações elétricas, transformadores, geradores e sistemas UPS, de acordo com a demanda prevista, mantendo capacidade de expansão em cada subestação.
- Projeto Detalhado: garantindo a compatibilidade com o desenvolvimento futuro da Área de Cargas Expressas e a coordenação entre as diferentes equipes de projeto.
- Documentação para Licitação: a Egis propôs um modelo de contrato FIDIC Red Book, adaptado às necessidades do cliente e alinhado aos requisitos do Bahrain Tender Board por nossa equipe altamente experiente.
- Avaliação das propostas: seguindo as orientações da BAC, do Bahrain Tender Board e do MOTT (Ministério dos Transportes e Telecomunicações).
- Supervisão da construção: a Egis reuniu uma equipe profissional e altamente qualificada para realizar a supervisão das obras da Fase 1A (lado terra), que incluíram os armazéns e o edifício central de utilidades (água potável e água para combate a incêndios). A equipe foi composta por engenheiro residente, arquiteto, engenheiro mecânico e elétrico, engenheiro civil, engenheiro estrutural, especialista em TIC, responsável por HSE, engenheiro de controle do projeto e equipe de inspeção em campo.
A FedEx tornou-se a primeira empresa de courier e operadora principal da CEV, com um armazém de 5.500 m² em operação.
O desenvolvimento da Área de Cargas Expressas continua, com previsão de conclusão e início das operações em meados de 2023.
