A Egis lidera o consórcio que fornecerá assistência técnica para a construção e o planejamento operacional de quatro corredores ferroviários de passageiros que fazem parte do projeto Trenes del Norte, marcando a entrada da empresa nas operações ferroviárias no México.
A Agência de Trens e Transporte Público Integrado (ATTRAPI) concedeu a um consórcio formado pela Egis en Mexico, Cal y Mayor e Transconsult o projeto de Assistência Técnica em Planejamento de Operações Ferroviárias sob o modelo de Operador Antecipado, com a Egis como líder do consórcio.
O contrato abrange os trechos México–Querétaro, Querétaro–Irapuato, Saltillo–Nuevo Laredo e México–Pachuca , bem como o Estudo de Oferta e Demanda para as rotas alimentadoras que atendem Buenavista.
Os projetos fazem parte do Trenes del Norte, uma iniciativa que visa restaurar e fortalecer o transporte ferroviário de passageiros no México. Nesse contexto, o desafio não se limita ao desenvolvimento da infraestrutura necessária para a circulação dos trens. É preciso também definir desde os estágios iniciais, como o sistema funcionará quando estiver pronto para transportar passageiros.
É precisamente aí que a Egis e seus parceiros estão concentrando seus esforços.
Projetar a operação antes do trem começar a funcionar
O modelo Early Operator traz uma perspectiva operacional para os estágios iniciais do desenvolvimento do sistema ferroviário. Para a Egis, isso significa trabalhar nas decisões que determinarão como o serviço será prestado: como as frequências e os horários serão organizados, como os sistemas serão integrados, quais requisitos de segurança precisarão ser atendidos e como as operações responderão à demanda projetada.
O projeto abrange tudo, desde a avaliação técnica e a modelagem de diferentes cenários operacionais até a definição do modelo operacional geral, estratégia comercial e de governança, preparação dos requisitos de segurança e suporte durante testes dinâmicos e operações de avaliação.
Este trabalho é realizado antes do embarque dos passageiros no trem, mas tem um resultado muito concreto: preparar as condições para que, quando isso acontecer, o sistema possa operar de forma segura, eficiente e confiável.
Cinco disciplinas, uma operação
Para que isso seja possível, é necessário que especialistas de diferentes áreas trabalhem juntos como partes de um único sistema.
A área de Operações e Qualidade concentra-se na definição do serviço e seus padrões. A área de Sistemas e Engenharia integra sinalização, telecomunicações, modelagem e simulação operacional, algoritmos e engenharia de RAMS (Confiabilidade, Disponibilidade, Manutenibilidade e Segurança). A área de Infraestrutura e Estoque Móvel aborda como esses elementos interagem com os requisitos operacionais.
A elas se juntam a área de Negócios e Organização , que abrange temas como estratégia comercial e tarifária, dimensionamento, treinamento e coordenação legal e regulatória; e a área de Transporte e Demanda, responsável por modelos econométricos e de transporte que ajudam a entender como a demanda se comportará.
A coordenação entre essas disciplinas é essencial. Uma decisão sobre infraestrutura pode afetar as operações; a demanda pode determinar frequências e horários; os sistemas podem limitar a capacidade de serviço; e a segurança deve estar incorporada em cada uma dessas decisões.
Por essa razão, o projeto não aborda cada componente isoladamente. Em vez disso, busca construir um modelo operacional no qual todos os elementos funcionem em conjunto.
Escopo do projeto
O contrato abrange uma série de entregas que darão suporte à definição e preparação das operações, incluindo:
- Relatório de diagnóstico técnico
- Estudo de Oferta e Demanda de Buenavista
- Modelagem e projeto operacional
- Modelo Operacional Integrado
- Regulamento de Transporte Interno (RIT)
- Quadro de programação
- Contribuições para o Plano de Gestão de Segurança, Registro de Perigos e Análise de Segurança
- Estratégia Comercial e de Governança
- Relatório de Testes Dinâmicos e Operações de Ensaio
- Suporte, encerramento e transferência de tecnologia
Mais do que uma coleção de documentos, esses entregáveis fazem parte de um único processo: partir da compreensão das condições do sistema para a definição de como ele funcionará e prepará-lo para entrar em operação.
Um novo papel para a Egis no setor ferroviário do México
A conquista representa um marco para a Egis no México: é o primeiro contrato de operação ferroviária da empresa no país.
Isso também marca uma evolução na forma como a Egis contribui para o desenvolvimento ferroviário no México. Com base em sua experiência em infraestrutura, sistemas e engenharia, a empresa agora aplica suas capacidades à definição das operações ferroviárias de passageiros desde os estágios iniciais de desenvolvimento.
Com a Egis liderando o consórcio, o projeto coloca em prática uma abordagem integrada para ferrovias: não apenas projetando a infraestrutura e os sistemas que tornam um trem possível, mas também contribuindo para definir como esse trem se tornará um serviço para as pessoas.
