El viernes 23 de junio, Atm y Egis han ganado el concurso para la gestión del primer metro automático de Grecia, en la ciudad de Salónica.
La empresa THEMA, formada por Atm y Egis (51% y 49%, respectivamente), es la entidad corporativa a la que Hellenic Metro ha confiado el contrato, bajo la supervisión del Ministerio de Transportes e Infraestructuras, para la gestión y el mantenimiento de la nueva línea sin conductor de Salónica, que se inaugurará en 2024.
El grupo italo-francés se ha adjudicado un contrato de 11 años de duración por un valor económico total de 250 millones de euros, demostrando ser un actor con gran capacidad competitiva en el ámbito internacional, capaz de competir con otras empresas líderes europeas.
Atm, líder en transporte público en Italia y con décadas de experiencia en Europa y Oriente Medio, ha adquirido un destacado papel de excelencia en la escena mundial en la gestión de metros automatizados: desde 2008 en Copenhague, a través de Metro Service A/S, con las líneas 1, 2 y posteriormente 3 y 4 durante el 2011 del Cityring, en Riad donde puso en marcha la primera línea de la ciudad y desde 2013 en Milán con el metro sin conductor M5 y posteriormente con el M4 que conecta el aeropuerto de Linate con el centro de la ciudad.
Egis es un actor internacional activo en los sectores de la consultoría, la ingeniería de construcción y los servicios de movilidad. Egis es líder mundial en la operación de túneles, operador de autopistas e infraestructuras de transporte aeroportuario, con más de 30 contratos de operación y mantenimiento en entornos especialmente complejos. Nº 1 de la ingeniería en Francia, nuestro Grupo es experto en el ámbito del transporte urbano guiado y de la ingeniería del transporte ferroviario, reuniendo todas las competencias: sistemas, automatización, material rodante, seguridad de los equipos, ingeniería civil, medio ambiente.
El nuevo metro es ahora la obra pública más moderna de la República Helénica y la única línea sin conductor construida, que da servicio a la segunda ciudad griega por población, con más de un millón de habitantes. Con una extensión de casi 20 kilómetros, se convertirá en el eje principal de los desplazamientos internos de la ciudad, también estratégicos para las conexiones con el resto del país.
El metro de Salónica
La primera línea (de color rojo) cruzará toda la ciudad en el eje este-oeste con 13 paradas desde la terminal de Nea Elvetia hasta la terminal de la estación de ferrocarril de Salónica, un importante nudo de intercambio con la red ferroviaria.
Está prevista otra ampliación con otras 5 estaciones para conectar la parada 25 Martiou con la zona sureste de la ciudad, terminando en la estación Mirka (prolongación de la línea azul Kalamaria).
Equipado con sofisticados sistemas de control y mantenimiento, el metro presta un servicio diario de 5.30 am a 0.30 am (los viernes y sábados la línea puede estar abierta hasta las 2 de la madrugada) con 18 trenes en la primera fase, que se ampliarán a 33 para garantizar el servicio con la ampliación de Kalamaria.
El proyecto se completa con el depósito de trenes y la sala de operaciones de control y gestión de alta tecnología situados en la zona de Pylaia.