Nos équipes Egis interviennent auprès de l’entreprise en charge des travaux du futur pont qui reliera Cocody au Plateau d’Abidjan, avec la réalisation du Contrôle Externe des études, mais aussi la participation aux Etude d’Exécution, accompagnée d’une assistance technique.
Le pont de Cocody, lien entre la périphérie Est et la capitale de la Côte d’Ivoire
Chaque jour, 150 000 véhicules empruntent le carrefour de l’Indénié, situé au fond de la baie de Cocody. Principal lieu de trafic automobile de l’agglomération, sa capacité est globalement dépassée chaque jour aux heures de pointe. Le futur pont de Cocody a pour objectif d’assurer la liaison Bingerville – Cocody – Plateau, en évitant le carrefour de l’Indénié. Cet ouvrage assurera la liaison entre la cathédrale Saint-Paul et permettra aux véhicules, piétons et cyclistes de traverser d'est en ouest la lagune Ebrié à Abidjan. A terme ce ne seront pas moins de 35 000 véhicules qui traverseront le pont quotidiennement.
Ce pont mixte de 630 m de long et de plus de 25 m de large, comporte une travée haubanée de 200 m de portée sur le pont principal, franchissant la baie. Un viaduc d'accès de type VIPP (viaduc à travées indépendantes à poutres précontraintes par post-tension) de 258 m de long en continuité de ce pont rejoindra le boulevard de France à l'est. A l'ouest, une bretelle d'accès effectuera la liaison entre le pont principal et le boulevard de Gaulle.
Un pylône de 100 m de haut
Avec son pylône de 100 m de hauteur et sa travée principale haubanée de 200 m de portée, l’ouvrage principal sera l’un des plus grands ponts d’Afrique. Il possède une seule nappe de 11 haubans à l'avant du pylône, et 2 nappes de 4 haubans à l'arrière. A l'avant, les haubans sont ancrés tous les 15 m dans le tablier. A l'arrière les haubans sont ancrés dans une culée creuse (C9) qui permet de reprendre les efforts de soulèvement des haubans de retenue. L'unique pylône du pont principal, réalisé en béton précontraint, est en forme de boomerang, et en forme de Y inversé selon qu’on le regarde de face ou de profil. Le tablier d’une largeur de plus de 25 m présente une structure en caisson mixte acier-béton.
Dans le cadre de cette opération commandée par le Ministère de l’Equipement et l’Entretien Routier (MEER) de Côte d’Ivoire, la Maîtrise d’œuvre est assurée par l’architecte Pierre Fakhoury et le bureau d’études Arcadis pour l’ingénierie. LCI, Tec4 et Yooshin assurent la Mission de Contrôle.
Nos équipes Egis réalisent 3 missions pour le compte de l’Entreprise de construction chinoise CRBC :
- Le Contrôle Externe des Etude d’Exécution
- L’Assistance Technique
- La participation aux Etudes d’Exécution (pylône, culées, fondations)