Egis assure l’assistance à maîtrise d’ouvrage technique (AMOT) pour restructurer le réseau de transport breton.
Brest, laboratoire des mobilités durables
Brest Métropole écrit une nouvelle page de son histoire urbaine. Mon réseau Grandit n’est pas un simple projet de transport : c’est une réponse concrète aux défis d’une agglomération en expansion, où 3,5 millions de voyageurs annuels attendent plus qu’un trajet – une expérience fluide, connectée, et adaptées aux enjeux environnementaux actuels.
Les enjeux ?
- Désenclaver les quartiers et relier les pôles stratégiques (gares, universités, hôpitaux) pour réduire les fractures territoriales.
- Briser la dépendance à la voiture individuelle, responsable de 60 % des émissions de CO₂ du secteur transport en Bretagne.
- Anticiper la croissance démographique tout en préservant la qualité de vie, dans une région où
l’étalement urbain menace les paysages côtiers.
Brest Métropole aménagement (BMa) a ainsi lancé un projet incluant deux nouvelles lignes de transport (un tramway de 5,1 km et un BHNS de 4,3 km), sept pôles d’échanges multimodaux et 12 km de pistes cyclables.
L’objectif est de créer un réseau de transport interconnecté, répondant aux besoins de mobilité des brestois.
Egis, en appui technique : une expertise au service du projet
Derrière cette ambition, une expertise pluridisciplinaire : l’assistance à maîtrise d’ouvrage technique (AMOT) confiée à Egis depuis 2021. Les équipes Transport et Aménagement Urbains interviennent en pilotage technique sur des aspects clés du projet, notamment :
- La conception des pôles d’échanges, pensés comme des lieux de vie et non de simples hubs techniques.
- La sécurité des systèmes de transport, conformément à la réglementation des Transports Guidés.
- L’optimisation des tracés et des interfaces entre les modes de transport pour minimiser l’empreinte écologique (tramway, BHNS, vélos), (ex. : préservation des corridors verts le long des 5,1 km de la ligne B).
- Le suivi des études et des réalisations, en coordination avec les acteurs locaux (élus, associations, services techniques).
« Notre rôle n’est pas de construire des lignes, mais de créer des liens », résume Mostafa Barati, chef de projet Egis. Une philosophie qui se traduit par une approche collaborative, intégrant élus, associations, et
citoyens dès les études préliminaires.
Un projet pour les Brestois, et au-delà
Pour les habitants :
- Gain de temps : 17 minutes pour relier les extrémités de la ligne B (contre 40 en voiture aux heures de pointe).
- Accessibilité renforcée : 100 % des stations équipées pour les PMR, et des tarifs sociaux étudiés avec la métropole.
- Amélioration de la qualité de l’air
Mais aussi :
- Alignement avec les Accords de Paris : le projet contribue à l’objectif de neutralité carbone de Brest Métropole d’ici 2040.
- Biodiversité préservée : 3 hectares de surfaces végétalisées réaménagées autour des tracés.
- Économie circulaire : 80 % des matériaux de déconstruction réutilisés ou recyclés.
Le projet en chiffres : - Ligne B (Tramway): 5,1 km – 11 stations – 8 rames
- Ligne D (BHNS): 4,3 km – 13 stations – 9 bus électriques
- Pôles multimodaux : 7 pôles connectant tram et/ou bus, vélo, voiture, équipés de consignes à vélos, bornes de recharge, et abris
- Pistes cyclables : 12 km aménagé, dont 8 km en site propre, sécurisés et éclairés
- 3,5 millions/an de voyageurs concernés
