Egis, en partenariat avec Arcadis, a été retenue par DP World pour intervenir comme ingénieur de l’exploitant dans le cadre du développement du futur terminal à conteneurs de Contrecœur, au sein du Port de Montréal. Véritable projet structurant pour le commerce canadien, cette nouvelle infrastructure viendra soutenir la croissance des échanges internationaux tout en augmentant de 60 % la capacité annuelle de l’une des portes d’entrée les plus stratégiques de la côte Est du Canada.
Dans le cadre de ce mandat, la coentreprise pilotera la conception et l’ingénierie des infrastructures terrestres essentielles au fonctionnement du terminal. Les équipes travailleront notamment sur les bâtiments, les aires de manutention des conteneurs, les installations ferroviaires, les réseaux de services publics ainsi que les postes de contrôle destinés au trafic routier.
Egis sera plus particulièrement responsable de la conception des bâtiments de services publics, des réseaux civils, des rails de grues, des chaussées et des infrastructures associées aux postes de contrôle pour les camions. De son côté, Arcadis assurera les volets environnementaux, géotechniques, électriques et ferroviaires, ainsi que la conception des principaux bâtiments administratifs et opérationnels du terminal.
Au-delà de son importance pour le Port de Montréal, le projet jouera un rôle clé dans le renforcement de la résilience logistique du Canada. Selon le gouvernement canadien, le chantier devrait soutenir environ 4 000 emplois par an durant sa phase de construction. Une fois mis en service, le terminal devrait générer près de 750 millions de dollars canadiens de retombées économiques annuelles, tout en améliorant la fluidité des chaînes d’approvisionnement à l’échelle nationale.
Le projet bénéficie d’un financement fédéral de 1,16 milliard de dollars canadiens par l’intermédiaire de la Banque de l’infrastructure du Canada. Il s’inscrit dans la continuité de la collaboration entre Egis, Arcadis, l’Administration portuaire de Montréal et DP World, autour de projets visant à développer des infrastructures portuaires performantes, durables et adaptées aux enjeux du commerce mondial. Les travaux du terminal de Contrecœur devraient s’achever à l’horizon 2030.