Baptisé en 2020 en l'honneur de Houda Dada, alors cheffe de projet secteur sur la ligne 16 au sein de la Société des grands projets, c'est avec une immense fierté que nous avons célébré ce lundi 4 mars l'arrivée tant attendue du dernier tunnelier de la ligne 16 du Grand Paris Express : Houda. Ce dernier, également connu sous le nom de TBM7, est arrivé dans l'ouvrage 501P, Mare au Chanvre à Sevran.
Le parcours de ce tunnelier, comme bien souvent dans les projets de cette envergure, n'a pas été exempt de défis. Cependant, nous avons surmonté chaque péripétie avec ténacité et détermination. Malgré les difficultés sur le chemin, la sortie de Houda à son point final s’est déroulée sans encombre.Cette étape marque un moment historique pour les équipes Egis, et tous les intervenants de la ligne 16. L'arrivée de Houda signifie en effet, la fin du creusement de l'ensemble de la ligne 16, avec pas moins de 29 kilomètres de tunnel creusés à l’aide de 7 tunneliers et grâce à l'effort conjoint de nos équipes !Alors que nous marquons la fin de cette phase cruciale du projet, nous regardons avec optimisme vers l'avenir. Le relai est d’ores et déjà passé sur de nombreux ouvrages aux équipes en charge de la mise en service la ligne d’ici à la fin 2026.
Egis, un acteur incontournable du Grand Paris Express
Le Grand Paris Express est un projet de transport public ambitieux qui vise à améliorer la connectivité dans la région parisienne. Parmi les lignes en construction, la ligne 16 et ses 29 km de tunnel relieront, à sa mise en service complète, Saint-Denis – Pleyel à Noisy – Champs en 26 minutes contre 50 actuellement. Entre 150 000 et 200 000 voyageurs par jour sont attendus sur la ligne 16. Egis a joué un rôle crucial dans le développement de la ligne 16 ; son expertise multidisciplinaire et son savoir-faire technique ont été mis à profit pour mener à bien différentes missions clés.En collaboration avec ses partenaires, Egis a assumé la maîtrise d’œuvre des ouvrages souterrains et la Gestion des Systèmes de Gestion de Projet (GSGP) pour la ligne 16 et des missions d’Ordonnancement, Pilotage et Coordination Générale (OPCG). Cela a impliqué la coordination des efforts de multiples intervenants et le suivi de l'avancement du projet.Egis est également responsable des missions de programmation générale, de planification et de coordination (GSPC). En collaboration avec Setec et Ingérop, notre Groupe a développé une approche systémique pour anticiper les problèmes d'interface et garantir la cohérence du projet.
Un travail d'équipe et une communication exemplaire
Le succès d'Egis sur la ligne 16 repose sur son aptitude à travailler en étroite collaboration avec ses partenaires. La coordination, l'organisation et la communication ont été des éléments clés pour mener à bien ce projet complexe.Le travail d'Egis sur la ligne 16 du Grand Paris Express illustre son expertise et son engagement dans le développement de projets d'infrastructure d'envergure. Le Groupe s'affirme ainsi comme un acteur incontournable de ce projet ambitieux qui transformera la connectivité de la région parisienne.
