La période estivale est le moment propice pour les travaux de rénovation des réseaux de transport urbain. Le SMTC-AC (Syndicat Mixte des Transports en Commun de l’Agglomération Clermontoise), en charge de l’infrastructure, a profité de l’été et de la baisse de fréquentation pour réaliser des travaux d’entretien et de renouvellement de la plateforme, du système de guidage, ainsi que la rénovation d’une partie de la caténaire pendant une coupure d’exploitation de 5 semaines.
Un entretien nécessaire pour maintenir le niveau de service
Le réseau de tramway de Clermont a été mis en service en 2006. Au-delà de la maintenance préventive, le renouvellement de certains équipements de la voie ferrée et de la plateforme était nécessaire pour assurer la pérennité de l’infrastructure.
Les missions d’Egis
Depuis 2017, Egis s’est vu confier pour mission par le SMTC AC d’étudier et d’établir le cahier des charges permettant la rénovation des voies et de la caténaire par des entreprises spécialisées en optimisant les coupures d’exploitation sur le réseau tramway.
La mission d'Egis porte sur la réalisation des études jusqu’à la réception des travaux et les phases de tests et essais.
Des interventions techniques sur un réseau sous coupure d’exploitation
Le programme de rénovation de 2023, lancé par le SMTC-AC, prévoit notamment la démolition et la reconstitution de la plateforme, le remplacement de rails, la réparation des longrines et le remplacement des boucles isolantes de la caténaire. Les travaux ont été réalisés par le groupement d’entreprises COLASRAIL VFU / COLAS LEMPDES et ses partenaires SANCHEZ TP, Aximum, L’Entreprise électrique et Néovia pour la partie plateforme et voie ferrée et par TSO CATENAIRES pour la partie boucles isolantes.
L’opération de 2023 a permis sur la totalité de l’infrastructure de :
- Renouveler 950 ml de rail, sur 42 tronçons
- Remplacer 1 100 m de résine d’ornière,
- Réparer 900 m de longrine,
- Reprendre 4 400m² de plateforme en enrobés, sur 28 tronçons
- Rénover un mur de soutènement,
- Renouveler 250 boucles isolantes sur la ligne aérienne de contact.
Ces interventions sont complexes et requièrent entre autres une certaine réactivité, une capacité d’adaptation ainsi qu’une expertise technique. Les rails en courbes de voie sont réalisés sur-mesure et demandent à être implantés précisément. La mise en œuvre des enrobés se fait quant à elle en respectant des tolérances altimétriques millimétriques et en tenant compte du système de guidage.
Egis, acteur historique du tramway clermontois
Nos équipes ont à cœur de proposer un suivi et un accompagnement global, de la conception à la mise en service mais aussi durant la vie du réseau, permettant d’instaurer une vraie relation de confiance avec le client et l’ensemble des partenaires et parties prenantes agissant au sein des réseaux de transports.
Egis accompagne maintenant depuis plusieurs années le SMTC-AC et la métropole clermontoise sur les opérations de renouvellement et la maintenance de son infrastructure de tramway.
Dernièrement, Egis a été retenu lauréat des missions d’AMO gestion patrimoniale auprès du SMTC-AC : une belle occasion de faire perdurer cette relation et de maintenir, dans les meilleures conditions, ce réseau de tramway historique.