Transamo, mandataire de la Communauté urbaine Caen la Mer a confié à Egis la maîtrise d’oeuvre complète de l’extension Est-Ouest du tramway (9,1 km de lignes, 17 stations) pour une durée de 6 ans. Egis est mandataire d’un groupement baptisé TRAMEO (Tram Est Ouest), associant le cabinet d’architectes parisien LA/BA et le cabinet Merlin, en charge de la maitrise d’oeuvre des dévoiements de réseaux de la communauté urbaine.
Objectif Tramway 2028
Après la mise en service du tramway en 2019, Caen la mer (Calvados) a souhaité étendre son réseau afin de renforcer l’offre de transports publics et accompagner le développement des quartiers traversés avec la création de nouvelles lignes de tramway. Elles permettront une solution facile et rapide pour joindre le centre-ville tout en réduisant la pollution atmosphérique.
Le projet d’extension du tramway à l’ouest et à l’est de Caen prévoit la réalisation de 9,1 km de ligne nouvelle - incluant la requalification de l’espace public de façade à façade (comprenant notamment l’aménagement de la chaussée, des trottoirs...) -, 17 stations, ainsi que la réorganisation complète du réseau de tramway à la mise en service. Il intègre également l’intervention sur le dépôt actuel, la reconfiguration d’un terminus et l’effacement de la ligne aérienne sur une partie du réseau existant. Le montant total des travaux placés sous pilotage du groupement de maitrise d’oeuvre, incluant la voie ferrée, les systèmes, les ouvrages d’art et la voirie, est estimé à 164 millions d’euros HT.
Les équipes d’Egis auront la charge de la maîtrise d’oeuvre complète du projet (direction de projet, direction d’étude et de travaux, études d’exploitation et dossiers réglementaires, études socio-économiques, voie ferrée, aménagement urbain, ligne aérienne de contact, énergie, courants faibles). Les études seront réalisées entre 2023 et 2024, pour laisser ensuite place aux travaux de 2025 à 2028.
Le projet
- Il accompagnera la régénération urbaine du quartier du Chemin Vert en améliorant significativement la desserte de ce quartier, le plus densément peuplé de la ville de Caen.
- Il desservira le quartier de Beaulieu ainsi que de nombreux grands équipements générateurs de déplacements : lycée Malherbe, stade nautique Eugène Maes, Parc des expositions, Zénith, Palais des Sports, Stade d’Ornano.
- La ligne traverse le centre historique de Caen et présente des sections sans ligne aérienne de contact. Les rames seront équipées de batteries. La recharge de ces batteries se fera dans les sections avec ligne aérienne, par le pantographe.
- Le projet fait l’objet d’une procédure de concertation continue permettant à la population de se prononcer sur les grandes options (tracé, pistes cyclables, stations) tout au long des études et jusqu’à l’enquête publique.
- La voie ferrée sera posée sur des longrines en contact avec le sol, support permettant l’infiltration et l’enherbement de la plateforme sans arrosage automatique.