Le 17 novembre dernier, CNR et ses deux co-traitants Egis et VIPO ont signé avec la Project Management Unit Waterways du Ministère des Transports Vietnamien un contrat de maîtrise d’œuvre pour un important projet d’amélioration de la navigation sur le delta du Fleuve Rouge.
D’une durée prévisionnelle de 20 mois, et baptisé « Day – Ninh Co connecting Canal » (DNC), ce projet de 85M$ sur financement Banque Mondiale consiste à réaliser un canal de raccordement entre 2 bras du Fleuve Rouge, équipé d’une écluse à grand gabarit, et d’un pont routier franchissant l’ensemble de l’aménagement. Ce nouveau contrat d’ingénierie export d’un montant total de 2,3 Millions USD s’inscrit dans le contexte du « Northern Delta Transport Development Project » (NDTDP) pour lequel CNR Ingénierie accompagne le Ministère des Transports Vietnamien depuis 2011.
Un projet qui va permettre de favoriser le transport par voie fluviale et limiter ainsi les émissions de gaz à effet de serre
Le delta du Fleuve Rouge, situé au Nord Vietnam, constitue un réseau de transport interconnecté permettant actuellement le transport fluvial entre les provinces périphériques de Hanoï et le port de Haiphong. Après les premiers aménagements du projet NDTDP réalisés entre 2013 et 2017, le projet dit « DNC » (Day - Ninh Co connecting Canal) compte ainsi parmi les plus importants projets de transport en cours de développement fluvial au Vietnam. Il permet d’améliorer le gabarit de circulation fluviale existante, de relier entre elles les zones portuaires majeures de Ninh Binh et Viet Tri, et ouvre l’ensemble du delta au domaine fluviomaritime de manière pérenne. Il constitue ainsi le dernier maillon du projet global de modernisation des voies navigables du delta, en permettant notamment l’ouverture vers Quan Ninh et le domaine maritime de la région ASEAN et la Chine. Le projet DNC consiste en la construction de 3 infrastructures clés :
- Un canal de raccordement d’environ 1 km et 100 m de largeur entre 2 bras du Fleuve Rouge (Rivière Day et Rivière Ninh-Co) à proximité de leurs estuaires respectifs,
- Une écluse à grand gabarit de 170 m de long par 17 m de large,
- Un pont routier permettant à la route principale existante le franchissement du canal et de l’écluse.
Ce nouveau canal permettra ainsi aux navires jaugeant jusqu’à 3 000 tonnes de relier les ports de Ninh Binh et Quan Ninh par route fluvio-maritime, en réduisant le temps de routage d’environ 12 heures, et en ouvrant des accès portuaires majeurs aux cargos à fort gabarit.
Le développement de la voie navigable va contribuer ainsi aux efforts de limitation des émissions de GES dues aux activités de transport au Vietnam.
Une coopération fructueuse
Accompagnant le Ministère des Transports vietnamien depuis 2011 sur ses projets de développement de la voie navigable, CNR est mandataire d’un groupement avec 2 co-traitants : Egis et VIPO (Bureau d’étude vietnamien).
Le consortium piloté par CNR, est en charge de l’ensemble de la maîtrise d’œuvre pendant la phase de construction, qui inclut en plus du suivi technique des travaux, la coordination des aspects santé, sécurité et environnement ainsi que la supervision des objectifs socio-économiques du projet.
Egis participe en appui à cette opération à la mise à disposition de deux experts en structure et pont ainsi qu’un spécialiste en développement social. Egis apportera notamment son expertise dans la construction simultanée de l’écluse et du pont.
Le bureau d’étude vietnamien VIPO est en charge de la mise à disposition d’une équipe d’ingénieurs et de contrôleurs de travaux, d’experts nationaux en environnement et en socio-économie, ainsi que de l’organisation logistique des bureaux et des conformités aux standards Vietnamiens de construction.