Des initiatives pour un réseau routier plus vert
FHE s'engage à améliorer la gestion de l'environnement sur l'ensemble de son réseau routier en examinant de près sa chaîne d'approvisionnement afin de découvrir les possibilités de réduction des émissions, d'efficacité des ressources et de pratiques de gestion durable.
Utilisation de l'eau de pluie
Pour maximiser l'utilisation de l'eau de pluie au centre d'entretien principal, FHE a installé une canalisation agricole depuis le réservoir d'eau de pluie existant jusqu'à la zone de travail. Cette innovation a facilité l'accès et l'utilisation de l'eau de pluie pour les projets de maintenance civile, ce qui a permis d'utiliser 32 000 kL d'eau de pluie et de réaliser une économie d'environ 75 200 dollars australiens, sur la base des prix actuels de l'eau à Sydney.
Transition vers une flotte hybride
Dans le cadre d'une initiative visant à réduire les émissions de carbone de portée 1, FHE a progressivement remplacé les véhicules diesel de sa flotte par des modèles hybrides plus économes en carburant. En 2022-23, FHE a réduit le nombre de véhicules utilitaires diesel de 30 à 16 et a introduit 13 véhicules hybrides légers, réalisant une réduction de 6,57 % des émissions de CO2 par rapport à l'année précédente.
Des briques recyclées innovantes à partir de déchets filtrés
Nous transformons les déchets en opportunités en réutilisant les matériaux de la station d'épuration M8. Chaque année, l'usine produit d'importants déchets solides issus de la coagulation primaire et de la floculation, traditionnellement destinés à la mise en décharge. Nous avons mis en œuvre des tests rigoureux, collaboré avec des acteurs clés tels que l'autorité de protection de l'environnement de la Nouvelle-Galles du Sud et Transurban, et établi des partenariats avec des installations de traitement des déchets agréées afin de transformer ces déchets en une ressource précieuse. Au cours de l'année écoulée, la station d'épuration M8 a produit environ 2,43 tonnes de gâteau de filtration par jour, soit un total de 887 tonnes par an. Nous gérons ce matériau pour créer des briques durables et recyclées.
Améliorer la sécurité et la durabilité avec RapidGo
Le système RAPIDGo, mis en œuvre par FHE, représente une innovation significative dans les opérations routières australiennes et constitue le premier système de permis intégré dans l'industrie routière du pays. Conçu pour faire face à une augmentation de 300 % de la charge de travail et de la complexité, RAPIDGo rationalise des processus clés tels que la gestion des fermetures de tunnels et l'initiation des entrepreneurs, garantissant ainsi la sécurité et l'efficacité sur l'ensemble du réseau WestConnex.
En passant d'un système papier encombrant à une plateforme entièrement numérique, RAPIDGo a considérablement amélioré l'efficacité opérationnelle, la conformité en matière de sécurité et la durabilité. Entre mai 2023 et mai 2024, RAPIDGo a facilité 64 880 accès individuels au tunnel via 9 823 permis de travail, ce qui a permis d'économiser 147 kg de papier et de réduire considérablement l'impact environnemental. Facilitant le concept SIMOPS (opérations simultanées), le système a également amélioré la sécurité des travailleurs en garantissant une initiation et une qualification appropriées, contribuant ainsi à un bilan de zéro blessure au cours de cette période.
Rationaliser la gestion des actifs grâce à la technologie du jumeau numérique à l'échangeur de Rozelle
Nous avons innové les pratiques et les systèmes de gestion des actifs pour l'échangeur de Rozelle en mettant en œuvre un modèle de jumeau numérique avancé qui améliore l'accessibilité et la prise de décision à tous les niveaux, des techniciens aux dirigeants.
Au lieu du lourd modèle d'information de projet (PIM) traditionnel, FHE a développé un modèle fédéré plus léger et plus intuitif. Ce modèle s'aligne sur le registre des actifs et est connecté au système d'information sur les actifs (AIS), permettant une navigation transparente par le biais d'un visualiseur Navisworks natif. Le modèle final est réduit pour une compatibilité mobile, ce qui facilite l'accès aux gestionnaires d'actifs sur le terrain.
Les étapes clés sont les suivantes :
- Alignement des actifs : Assurer une correspondance univoque entre le registre des actifs et les objets marqués de façon unique dans le modèle fédéré, ce qui est essentiel pour une intégration transparente dans le SIA.
- Simplification du modèle : Le PIM complexe est retravaillé en une version plus légère, optimisée pour une utilisation sur des appareils mobiles et dans l'environnement AIS.
- Structure hiérarchique : Le modèle est réorganisé en une structure de fichiers hiérarchique, reflétant la classification des actifs. Cela permet aux techniciens de basculer facilement d'une couche à l'autre et de se concentrer sur des actifs spécifiques.
- Navigation conviviale : Le modèle simplifié regroupe les objets apparentés en actifs communs, ce qui permet aux techniciens et aux gestionnaires d'actifs d'identifier et de gérer plus facilement les composants.
Cette approche innovante a rendu le système de gestion des actifs de l'échangeur de Rozelle plus accessible, plus efficace et plus convivial.
