En 2026, l’aéroport Nantes Atlantique, géré par VINCI Airports, apporte une solution concrète pour réduire l’impact carbone des opérations au sol : lors de l’escale, les avions peuvent désormais couper leurs moteurs auxiliaires et se brancher au réseau électrique, réduisant de 50 % les émissions au sol. Une réponse concrète à la réglementation européenne Fit for 55, avec l’expertise d’Egis.
Des infrastructures adaptées aux nouvelles exigences réglementaires
L’électrification des postes avion (400 Hz/PCA) et des véhicules au sol permet à l’aéroport Nantes Atlantique de diviser par deux les émissions liées aux opérations aéroportuaires au sol, tout en anticipant les évolutions réglementaires.
La mise en place d’infrastructures électriques dédiées à l’alimentation des avions en escale et des véhicules aéroportuaires répond aux exigences du règlement européen AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation), qui impose l’électrification des postes avion d’ici 2030, et s’inscrit en complément de la stratégie environnementale ambitieuse de VINCI Airports d’atteindre zéro émission nette en 2030 pour ses aéroports dans l’Union Européenne et au Royaume-Uni. .
Le projet inclut :
- 12 systèmes de distribution électrique 400 Hz et de fourniture d’air conditionné (PCA) installés à proximité du terminal, pour alimenter les avions en escale.
- 100 bornes de recharge pour les véhicules circulant côté piste (véhicules légers, utilitaires et engins de piste), dont 3 bornes de 120 kW dédiées aux bus.
- Un renforcement des installations électriques haute tension :
- Création d’un nouveau poste de livraison 20 kV.
- Installation de 3 postes de transformation HT/BT
- Mise en place d’un système automatique de reconfiguration de la boucle haute tension, testé en février 2026.
Un chantier réalisé avec rigueur... et en 15 mois
En un temps record, les équipes ont :
- Bâti les fondations pour 4 nouveaux postes électriques et 12 points d’alimentation sur les aires de stationnement.
- Creusé et installé les réseaux souterrains pour acheminer l’électricité et les données.
- Aménagé des socles en béton pour les bornes de recharge et réorganisé le parking bus.
- Installé tout le matériel électrique nécessaire, des postes haute tension aux prises de recharge.
- Automatisé la gestion de l’alimentation électrique pour plus d’efficacité.
- Intégré ces nouveaux équipements au système de supervision existant.
Les études de conception, menées entre novembre 2023 et janvier 2024, ont permis de lancer deux marchés :
- Fourniture des équipements suivi par les équipes Aviation.
- Travaux d’électricité et de voirie suivi par les équipes Systèmes
Maîtrise d’œuvre complète
Les équipes d'Egis ont assuré une maîtrise d'œuvre complète, depuis les études de conception et assistance à la consultation des entreprises, le contrôle des études d’exécution et suivi des travaux, y compris les contraintes liées à l’exploitation de l’aéroport (travaux de nuit), et la réception des ouvrages et validation des installations.
