Des ouvrages de haute qualité, conformes aux 8 réglementations et normes internationales, européennes et françaises.
Au fil des ans, notre mission s'est étendue de l'assistance technique relative à la maintenance des infrastructures existantes) aux études et la supervision des principaux travaux de réparation, de modernisation et d’agrandissement de la plateforme. Nous avons également fourni un accompagnement essentiel en matière d'évaluation et de coordination de la sécurité, et de conduite du changement.
Durant les premières phases, nous avons recensé les infrastructures aéroportuaires, analysé les mouvements d'avions et la conformité géométrique des différentes zones à l'aide du logiciel Aviplan. Nous nous sommes ainsi basés sur cette analyse pour identifier les travaux de maintenance et de réparation à entreprendre sur les infrastructures aéronautiques.
Nous avons également conseillé l'équipe de direction de l'aéroport en élaborant des procédures de maintenance, en menant des évaluations d'impact sur la sécurité aéroportuaire et des études d’impact environnemental.
Notre mission d'assistance technique a notamment compris les points suivants :
- Mesures et caractéristiques du profilé longitudinal de la piste
- Informations et caractéristiques géométriques (envergure avions, longueur, poids maximal, résistance des chaussées, etc.) des types d'aéronefs les plus contraignants à exploiter sur les aires de mouvement et l'aire de trafic
- Spécifications techniques permettant d'effectuer des mesures opérationnelles telles que le numéro de classification de chaussée et la mesure de l'adhérence de la piste
- Un programme de maintenance précisant le type de travaux et leur fréquence (nettoyage des systèmes de drainage, dégommage, tonte, etc.)
- Mesures prévues pour assurer la sécurité des aéronefs et du chantier pendant les travaux de maintenance et les principales réparations
- Plan de l'aire de trafic de l'aéroport
- Relevé d’obstacles
Egis a conseillé SAGP concernant la mise en œuvre d'exigences environnementales élevées pendant les travaux de remise en état de la piste, telles que :
- Définition des mesures/exigences environnementales à atteindre dans le cadre du projet
- Vérification de l'intégration de ces exigences dans les spécifications du marché de travaux par le maître d’œuvre
- Évaluation des propositions environnementales pendant la phase d'analyse des offres
- Supervision des actions environnementales en phase travaux et reporting environnemental
- Réalisation d'un bilan carbone prévisionnel du chantier sur la base des études d’avant-projet effectuées par le maître d'œuvre
- Assistance sur les solutions envisageables pour compenser l'empreinte carbone du chantier.
Nos activités de maîtrise d’œuvre ont porté sur la maintenance, les réparations majeures et la construction d'infrastructures aéronautiques. Il s'agissait de produire des avant-projets, de faciliter la passation de marchés, d'évaluer les impacts sur la sécurité aéroportuaire et de conduire les changements, d’assurer la supervision des travaux de construction. Plus récemment, nous avons joué un rôle crucial de coordination pour assurer la sécurité des opérations pendant les travaux d'infrastructure.
Tout cela s'est fait dans le respect des réglementations et des normes internationales, européennes et françaises en vigueur :
- Annexe 14, Volume I, à la Convention relative à l'aviation civile internationale : Conception et exploitation technique des aérodromes, édition de juillet 2018 (8e édition)
- Manuel de Conception des Aérodromes (doc. 9157 — AN/901 — OACI)
- Règlement (UE) no 139/2014 de la Commission
- Décision no 2014/012/R du directeur exécutif de l'Agence européenne de la sécurité aérienne adoptant des moyens acceptables de mise en conformité et les documents d'orientation au règlement (UE) no 139/2014
- Décision no 2014/013/R du directeur exécutif de l'Agence européenne de la sécurité aérienne adoptant des spécifications de certification et de documents d'orientation pour la conception d'aérodromes
- Spécifications de certification et documents d'orientation pour la conception d'aérodromes, CS-ADR-DSN, 4e édition du 8 décembre 2017
- Arrêté du 10 juillet 2006 relatif aux caractéristiques techniques de certains aérodromes terrestres utilisés par les aéronefs à voilure fixe (arrêté « TAC »)
- Arrêté du 28 août 2003 relatif aux conditions d'homologation et aux procédures d'exploitation des aérodromes (CHEA)
