Des solutions de construction prêtes à l'emploi.
Bien que toutes les sections du pont aient été construites comme des poutres continues, simplement soutenues, elles ont utilisé trois technologies de construction différentes.
- Le pont principal sur la rivière a été construit avec des encorbellements préfabriqués (méthode BCM). Il s'agit d'une méthode de construction qui ne prévoit pas l'installation de systèmes d'échafaudage sous le pont et qui complète la superstructure du pont en joignant séquentiellement des segments pour former une travée après post-tension et en les équilibrant à gauche et à droite de chaque pilier à l'aide d'un équipement de montage spécial.
La plus longue travée principale de la structure du pont mesure 176 m de long.
- Le viaduc traversant la zone inondable de la rive droite a été construit avec la technologie MSS (système d'échafaudage mobile), rarement utilisée en Pologne pour la construction de ponts consistant à utiliser des échafaudages fixes reliés à des éléments mobiles. L'utilisation de cette structure permet de produire des segments reproductibles, offrant précision et réduction des coûts.
- Le survol de la zone d'inondation de la rive gauche a utilisé la méthode de lancement incrémentielle, où le lancement incrémentiel est effectué sur des éléments d'une longueur égale à la moitié d'une travée.
En outre, nous avons conçu le pont conformément aux normes Eurocode. Le choix de la norme et en particulier la détermination de la valeur des coefficients d'ajustement, ont été précédés d'une série d'analyses auxquelles ont contribué les représentants du Maître d'Ouvrage, du maître d'oeuvre et de la Supervision Scientifique du projet d'investissement.
Respecter l'environnement.
Comme mentionné plus haut, nous voulions éviter tout impact négatif sur le milieu naturel environnant. À cette fin, le pont sud a été construit sous la forme d'une structure plate à travées multiples afin de réduire l'impression qu'il domine le paysage et d'éviter de construire une barrière dangereuse pour les oiseaux.
La structure entière du pont a été adaptée aux conditions locales et au respect de l'environnement. En particulier, le nombre de travées a été réduit au strict minimum afin de ne pas perturber le courant de la rivière et de ne pas en limiter l'écoulement. Les habitats restaurés pour les poissons rhéophiles leur permettront de vivre librement dans cette partie de la rivière.
Enfin, les arches servent de passages pour les animaux, leur permettant de se déplacer librement, de vivre et de trouver de la nourriture dans cet environnement.
