Développer des aéroports résilients, parés pour l’avenir.
Décider à quoi ressemblera un aéroport, son organisation, ses processus, son infrastructure et ses opérations dans 15, 20 ou 30 ans n’est pas un jeu de conjectures. Il s’agit d’un processus rigoureux qui doit tenir compte de facteurs internes et externes et se traduit par une analyse minutieuse des moteurs, des contraintes, des opportunités et des défis de l’aéroport. L’aviation est une industrie aux évolutions lentes et à très long terme, dont les retours sur investissement se mesurent en décennies. Cela signifie que les changements ne s’opèrent pas du jour au lendemain et doivent être soigneusement anticipés.
De nombreux facteurs sont à prendre en compte, et la nature changeante du transport aérien permet d’autant moins aux aéroports d’avoir une vision claire. Toutefois, l’avenir du secteur laisse entrevoir des tendances clés dans lesquelles les aéroports, en tant que principaux hubs et piliers du système, seront des moteurs essentiels du changement, ainsi que des lieux de transformation.
Les exploitants et les propriétaires devront se pencher sur les questions suivantes :
- Évolution de la demande des passagers et du type de trafic : selon ACI World, la croissance moyenne annuelle du trafic passager serait de 5,8 % entre aujourd’hui et 2040, mais nous savons également que des bouleversements sont à prévoir (par ex. pandémies, conflits interétatiques, crises économiques, etc.). Ces incertitudes empêchent les aéroports de produire des prévisions à long terme fiables. En outre, les opérations de mobilité aérienne émergentes, les nouveaux types d’aéronefs et schémas de déplacement doivent être considérés comme faisant partie du paysage aéronautique.
- Politiques et réglementations : les changements réglementaires au niveau national, régional ou international affectent les aéroports de nombreuses façons, qu’ils concernent la santé-sécurité au travail, la sûreté, l’accessibilité, les régimes de droits des passagers, les initiatives en faveur du développement durable et de l’environnement, les infrastructures et les opérations. Les aéroports devront probablement supporter des coûts de plus en plus importants liés au respect de ces réglementations alors que leur rentabilité est toujours fragile. Ils doivent comprendre comment, quand et dans quels cas ces normes et réglementations affecteront leur développement.
- Technologies : l’innovation technologique est une tendance majeure pour l’aviation, qui s’applique à de nombreux processus et opérations comme le flux et l’expérience passagers, les opérations côté piste et côté ville et les aéronefs. Les aéroports doivent planifier la façon dont ils investiront dans les technologies, déploieront ces technologies et maximiseront les avantages qui en découleront, tout en tenant compte de la cybersécurité et en collaborant davantage avec les propriétaires de données.
- Sécurité et sûreté : Les aéroports doivent assurer à tout moment la sécurité et la sûreté afin de protéger le personnel et les voyageurs, ainsi que leurs informations et systèmes. L’introduction de nouvelles technologies et la modification des opérations et des processus doivent reposer sur de solides évaluations permettant d’identifier, de prévenir et d’atténuer les risques présents et futurs.
- Impact environnemental : Le développement durable et le mouvement vers la neutralité carbone dans l’aviation, qu’ils soient obligatoires ou volontaires, comptent parmi les tendances les plus importantes. Ils influenceront probablement tous les autres facteurs en ce qui concerne les projets et le développement des aéroports. Cela représente assurément un défi de taille, qui nécessite une stratégie claire et des feuilles de route détaillées pour planifier la voie à suivre.
- Transition énergétique : si l’on ne voit pas encore des aéronefs à faibles émissions fonctionnant à l’hydrogène ou grâce à des innovations solaires voler régulièrement dans notre espace aérien, les aéroports examinent déjà différentes combinaisons d’énergies pour répondre à leurs propres besoins, tant côté piste que côté ville, et réduire leurs émissions. L’électrification, les carburants d’aviation durables et l’hydrogène feront partie de ces combinaisons, transformant les aéroports en hubs énergétiques qui répondront également aux besoins des populations riveraines. Les schémas directeurs et les feuilles de route sont des outils essentiels pour guider cette transition.
- Riverains et populations locales : assurer une cohabitation harmonieuse avec les populations locales pourrait nécessiter d’augmenter les prestations et services d’utilité publique fournis par les aéroports, ce qui permettrait de générer des recettes non aéronautiques tout en gérant les problèmes de nuisance sonore. Une sorte de partenariat mutuellement bénéfique, qui reposerait sur une concertation et une participation accrues.
- Utilisation des espaces fonciers : compte tenu des réglementations plus strictes relatives aux nouvelles constructions, de l’objectif de zéro artificialisation nette des sols en Europe et de la disponibilité limitée des terrains environnants, les aéroports sont confrontés à de plus en plus de contraintes dans leur recherche de capacité. Il est donc essentiel de planifier intelligemment l’utilisation de leur foncier, avec une vision qui devrait tenir compte des utilisations concurrentes et envisager la mise en œuvre de programmes de développement régional avec les parties prenantes publiques/privées, dont les aéroports seraient les partenaires et principaux atouts.
- Considérations économiques : Quels seront les futurs moteurs de la croissance économique des aéroports, et dans quels domaines devraient-ils investir ? Les aéroports ont besoin de plans fiables pour étendre leurs opérations, gérer leurs actifs de manière rentable et procurer des avantages économiques aux parties prenantes. Regarder vers l’avenir nécessite de planifier soigneusement les programmes d’investissement en capital et de bien comprendre les implications financières des décisions prises dans le cadre de ces programmes.
Tous ces facteurs forment un ensemble complexe que les propriétaires et les exploitants d’aéroports doivent étudier simultanément pour comprendre leurs interactions et leurs synergies. Une planification opportune et appropriée évitera aux aéroports d’être sur ou sous-dimensionnés ou mal situés, de ne pas être préparés aux aléas et de gaspiller leurs capitaux et leur capacité.
